Walaupundalam video ini Jangeby membahas cara bongkar pasang Throttle Body Yamaha tetapi Jangeby juga menjelaskan bahwa tutorial ini bisa dipraktekkan ke sepeda motor lainnya. Teman-teman bisa menyaksikan video tutorial servis sepeda motor ini disini. 2. Cara cek sumber suara berisik di CVT Vario 125 Komstirmiring itu membuat proses pembongkaran dan pemasangan jadi sulit. "Pasalnya, di dalam kondisi miring membuat komstir jadi miring dan sulit dipasang karena tersangkut," jelas Fitri. "Kalau dipaksa dikencangkan membuat rumah komstir jadi cacat," tambah mekanik yang sering bongkar pasang komstir motor matic Honda ini. Rudy Hansend. simakvideonya sampai selesai. semoga bermanfaat. #dasbor #vario #bongkar TutorialBongkar Pasang COVER HANDLE/SPEEDOMETER Vario 125/150 eSP - komstir vario 125 honda cengkareng. 9.37. Tekhnik mujarab pasang komstir vario 125 agar awet # jjm tutorial - komstir vario 125 honda cengkareng. 14.33. TUTORIAL CARA GANTI KOMSTIR DI VARIO 125 FI (OLD) PNP - komstir vario 125 honda cengkareng. 20.20. Lihat Lebih. Tag Terkait. CaraGanti Komstir Honda Vario 125 dan 150 Langkah pertama untuk mengganti komstir Honda Vario 125 dan 150 adalah melepas cover body yang terletak dibagian depan mulai dari cover dasi, cover lampu dan cover bagasi. Untuk melepas cover tersebut dip [erlukan obeng plus (+), kunci L bintang 4, kunci T10 pendek atau kunci Y 10. Temukanvideo terbaik tentang cara mengganti komstir bongkar pasang komstir beat fi,scopy,vario dan lainnya - ganti komstir honda beat , tonton video mobil terbaru, berita industri otomotif di autofun.co.id. cara mengganti komstir bongkar pasang komstir beat fi,scopy,vario dan lainnya - ganti komstir honda beat. 6.05. Baca Lebih. Honda Beat 54vdn. Sejeworks – Salam oprex dan salam satu asphal, komstir merupakan suku cadang kereta angin inisiator yang berfungsi untuk mempermudah gerakan stang kemudi saat pemrakarsa dalam posisi membelok / menikung dan kondisi jalan lurus. Komstir sesungguhnya bearing stang setir tapi mempunyai tulangtulangan yang berbeda dengan bearing / laher roda, ya … walaupun terserah beberapa modifikator yang menggunakan bearing dengan komplet yang seperti mana bearing roda sebagi bearing komstir. Tapi biasanya pabrikan besikal penggagas memperalat 3 spesies komstir untuk diaplikasikan puas dalang – pemrakarsa buatannya, 3 keberagaman bearing tersebut diantaranya komstir bambu, komstir meninjau rabuk biasa dan komstir peluru baja yang memakai dudukan belinjo baja. Sedangkan kerjakan komstir bawaan Honda Vario 125 dan Vario 150 menggunakan komstir ki pelor baja lumrah nan memperalat kode GN5, komstir GN5 ini boleh dipasang pada semua Honda matic dan Bebek. Lakukan harga komstir original GN5 dibandrol sekitar Rp 90 ribu, belum ongkos pasang dan pelengkap grease / berada. Nan teradat diperhatikan saat membeli atau menukar komstir yaitu adanya komstir yang tampak original dengan bukus Honda ternyata tak spart part original Honda. Ya bisa dibilang kaleng – tin lah bro… Biaya Ganti Komstir di Bengkel AHASS Setiap bengkel AHASS mempunyai biaya ubah komstir yang berbeda – cedera, hal ini tergantung terbit ongkos jasa bongkar pasang dan pemakaian grease heavy duty. Masalah jasa dobrak pasang setiap lokasi bengkel punya beberapa perbedaan, tapi untuk satu daerah kabupaten lazimnya punya harga yang sama. Terimalah untuk perincian penggantian komstir dijabodetabek berikut rinciannya. Komstir Rp Grease Heavy Duty Rp Ongkos dobrak pasang Rp – Cara Ubah Komstir Honda Vario 125 dan 150 Persiapan pertama untuk menukar komstir Honda Vario 125 dan 150 merupakan melepas cover body nan terletak dibagian depan berangkat dari cover dasi, cover lampu dan cover bagasi. Untuk melepas cover tersebut dip[erlukan drei plus +, siasat L medali 4, sendi T10 pendek maupun pusat Y 10. Kemudian amnesti caliper rem dengan memakai sendi L medali 6 dan absolusi langsung roda depan dengan menggunakan kunci cincin 14 mm dan ring 19 mm. Selepas itu pembebasan baud pengunci antara segitiga dan stang dengan menggunkan sentral ring 14 mm dan 17 mm. Selanjutnya lepas stang setir dengan cara meruntun ke atas stang tersebut dan perhatikan apakah suka-suka kawat yang timbrung ketarik da belum terlepas mulai sejak penginci benang besi tersebut. Selanjutnya kendorkan dan keluarkan mur komstir atas dengan menggunakan kunci pas 32 mm, dibawah mur 32 mm terdapat mur stelan komstir. Kendorkan mur stelan komstir tersebut dengan munggunakan alat unik yaitu kunci stelan komstir, seandainya tidak punya muslihat stelan komstir bisa menggunakan palu dan drei min ukuran madya untuk memahat mur stelan tersebut. Jikalau mur stelan tersebut sudah izin maka tarik ke episode dasar segitiga beserta shock depannnya. Lepas semua mangkokan komstir dengan cara digetok menggunakan palu dan pipa shock lepasan, sedangkan untuk mangkok komstir yang rapat sreg segitiga dasar , kaidah melepasnya boleh digetok menggunakan obeng min dan palu. Untuk memasang komstir bau kencur dapat menggunakan komstir lama sebagai sarana tatakannya, cak agar komstir baru tidak lepuh dan rusak. Anju selanjutnya lumasi mangkok komstir dengan menggunakan produktif / grease heavy duty, ingat pakai gemuk nan paling bagus ya bro. Setelah itu susun pelor / ki pelor rabuk pada mangkok komstir, jangan sebatas pelecok total meninjau rabuk nan terpasang. Lakukan bertambah jelasnya berapa besaran peluru komstir adegan atas dan bawah pada biang kerok vario 125 dan vario 150, silahkan beber artikel gaung yang lainnya yang menjelaskan jumlah pelor komstir motor Honda. Lumasi dengan menggunakan grease pada pelor / ki pelor baja komstir yang telah disusun. Pasang segitiga ke sasis, usahakan jangan sampai suka-suka peluru rabuk yang rubah posisi berpokok pemasangan semula. Sebab situasi ini akan membuat timah panas cendawan bertindihan bukan pada posisi yang telah ditentukan. Kemudian pasang mur stelan komstir usahakan putar sampai mentok / seret, hendaknya posisi mangkok kopling benar – benar terpasang dengan pas. Setelah itu kendorkan rendah demi terbatas cari stelan yang pas, stelan memadai yang dimaksud tidak sesak kencang dan tidak terlalu longgar. Pasang mur 32 mm, usahakan kencangkan mur secukupnya saja tidak usah terlalu kencang. Lalu pasang stang kemudi ke segitiga, jangan lupa pasang kembali baud penguncinya dengan memakai baud 14 mm dan mur 17 mm. Nah bakal lebih jelasnya tonton video ini sebatas selesai ya bro, kalau terserah pertanyaan silahkan ajukan di video biar gampang lubang menjawabnya. Akhirulkalam berasal lubang tetep keep riding no arogan, hormati para pejalan kaki, salam oprex dan salam suatu asphal.